Коротко о главном
- Звезда: линейное напряжение делится на √3, каждая обмотка получает 220 В в сети 380 В.
- Треугольник: каждая обмотка получает полное линейное напряжение — 380 В в сети 380 В.
- Запись «220/380» означает треугольник/звезда: в сети 380 В двигатель включают звездой.
- Однофазный частотник 220 В работает с двигателем 220/380, включённым треугольником.
Шесть выводов и три обмотки
У трёхфазного двигателя три обмотки — по одной на фазу. У каждой есть начало и конец, всего шесть выводов. Их маркируют:
- U1, V1, W1 — начала обмоток;
- U2, V2, W2 — концы.
В клеммной коробке выводы расположены стандартно: сверху U2, V2, W2, снизу U1, V1, W1. Соединяя их перемычками, получают звезду или треугольник. Если в коробке только три вывода, значит обмотки уже соединены внутри — чаще всего звездой, и переключить их без разборки двигателя нельзя.
Главное правило: схема определяет, какое напряжение придётся на каждую обмотку. Обмотка рассчитана на конкретное напряжение, и превышать его нельзя ни при пуске, ни в работе.
Звезда: обмотки получают 220 В
В звезде концы обмоток соединяются в одну точку (нейтраль), а начала подключаются к фазам. Линейное напряжение сети распределяется между двумя обмотками, поэтому на каждой оказывается в √3 раз меньше линейного.
В сети 380 В каждая обмотка получает около 220 В. Это штатный режим для двигателей 220/380: пусковой ток ниже, чем в треугольнике, и двигатель работает мягче.
| Сеть | Схема | Напряжение на обмотке | Когда применяют |
|---|---|---|---|
| 380 В | Звезда | 220 В | Стандартное подключение двигателя 220/380 |
| 660 В | Звезда | 380 В | Двигатель 380/660 в сети 660 В |
| 220 В | Треугольник | 220 В | Сеть 220 В или однофазный частотник |
| 380 В | Треугольник | 380 В | Только для двигателя 380/660 |
У звезды есть важный побочный эффект: момент при пуске тоже снижается в три раза. Поэтому схему «звезда-треугольник» используют как простой способ облегчить пуск мощного двигателя — стартуют звездой, через несколько секунд переключаются в треугольник. Переключение делают только после отключения от сети, с выдержкой времени.
Треугольник: обмотки получают полное напряжение
В треугольнике концы и начала обмоток соединяются последовательно: конец одной — с началом следующей. Каждая обмотка оказывается подключена между двумя фазами, то есть получает полное линейное напряжение.
В сети 380 В это 380 В на обмотке. Двигатель 220/380 в такой схеме перегружен по напряжению почти в 1,73 раза — и сгорит, даже если механическая нагрузка небольшая. В сети 220 В треугольник штатный: обмотки получают свои 220 В.
Треугольник даёт больший пусковой момент и большую мощность при том же токе, но и больший пусковой ток. Поэтому его не применяют «на всякий случай»: только по паспорту двигателя и напряжению сети.
Что означают 220/380 и 380/660
Запись на шильдике всегда читается как треугольник/звезда:
- 220/380 В — обмотка рассчитана на 220 В. В сети 220 В включают треугольником, в сети 380 В — звездой.
- 380/660 В — обмотка рассчитана на 380 В. В сети 380 В включают треугольником, в сети 660 В — звездой.
Иногда на шильдике указано только «380 В» — значит, обмотки соединены внутри и переключение не предусмотрено. Встречаются двигатели с записью «220/380 Δ/Y» и током для каждой схемы: ток в звезде меньше, чем в треугольнике, потому что напряжение на обмотке ниже.
Если табличка утеряна, схему определяют по крайней мере по трём признакам: числу выводов в коробке, сечению провода и сопротивлению обмоток. Но надёжнее — по паспорту или после дефектовки в цеху.
Как переключить и не ошибиться
- Отключите питание и убедитесь, что двигатель не под напряжением.
- Сфотографируйте текущее положение перемычек — это спасёт от путаницы.
- Звезда: одна перемычка соединяет W2, U2 и V2; фазы подходят к U1, V1, W1.
- Треугольник: три перемычки между U1–W2, V1–U2, W1–V2; фазы — к U1, V1, W1.
- Проверьте затяжку гаек и отсутствие случайных касаний перемычек.
- Замерьте сопротивление между выводами и на корпус перед подачей напряжения.
Направление вращения проверяют кратковременным включением без нагрузки. Если вал крутится не туда, меняют местами любые две фазы — но только на отключённом двигателе.
Переключать схему можно и на работающем двигателе — но только специальным переключателем, рассчитанным на разрыв тока под нагрузкой. Переставлять перемычки в клеммной коробке «на ходу» нельзя: это дуга и разрушенный клеммник.
Ошибки и их последствия
| Ошибка | Что происходит | Последствия |
|---|---|---|
| Двигатель 220/380 включён треугольником в 380 В | На обмотке 380 В вместо 220 | Быстрый перегрев, сгорание обмотки |
| Двигатель 380/660 включён звездой в 380 В | На обмотке 220 В вместо 380 | Слабый момент, двигатель «не тянет» |
| Одна фаза перепутана с концом обмотки | Несимметрия поля | Гул, вибрация, перегрев |
| Плохой контакт перемычки | Обрыв фазы под нагрузкой | Перегрев, искрение, отказ |
| Переключение под напряжением | Дуга в клеммной коробке | Повреждение клеммника и обмотки |
Отдельно про однофазную сеть: двигатель 220/380 включают треугольником через конденсаторы или однофазный частотный преобразователь. С конденсаторами теряется до 30–50 % мощности и двигатель греется, поэтому для постоянной работы лучше частотник.
Частотник 220 В и двигатель 220/380
Однофазный преобразователь на 220 В выдаёт на выходе три фазы по 220 В. Значит, двигатель 220/380 нужно включить треугольником — тогда каждая обмотка получит свои 220 В.
Нюансы:
- мощность преобразователя подбирают по току двигателя, а не только по кВт;
- при длинном кабеле нужен моторный дроссель;
- на низких оборотах нужен независимый обдув двигателя;
- двигатель 380/660 от однофазного частотника 220 В нормально не заработает — не хватит напряжения на обмотках.
Если двигатель уже перематывался, схему лучше уточнить у мастеров: иногда при перемотке меняют число витков и рабочее напряжение. В нашем цеху после перемотки на двигатель наносят маркировку схемы и напряжения, чтобы путаницы не возникало.
Нужна помощь с подключением или перемоткой? Напишите нам на главной странице или в MAX — подскажем по вашим параметрам.
